Intervenções eliminam gargalos de trânsito

A Prefeitura de Ponta Grossa, através da ação articulada das Secretarias de Planejamento, de Obras e Serviços Públicos e da Autarquia Municipal de Trânsito e Transporte (AMTT), trabalha constantemente para incrementar meios e estratégias de mobilidade urbana, tendo como objetivo direto desafogar o trânsito na região central da cidade e eliminar gargalos e pontos perigosos. Depois do trabalho realizado em ruas antes congestionadas, como a Rosário e a avenida Carlos Cavalcanti, a atuação agora é no encontro das avenidas Anita Garibaldi e Balduíno Taques com a rua Antônio Vieira. Parte do canteiro central da Balduíno Taques está sendo retirado para facilitar o tráfego de veículos no local.
Estas adaptações são importantes para desafogar o fluxo de veículos e também facilitar o sincronismo dos semáforos das ruas. A mudança permitirá a abertura de mais uma pista para os motoristas que seguem da Anita Garibaldi para a Balduíno Taques. Além da retirada do canteiro central, está sendo recuada a calçada no encontro da Anita Garibaldi com a Antônio Vieira. O secretário de Obras e Serviços Públicos, Alessandro Lozza de Morais, pasta responsável pelas obras, garantiu que a retirada de parte da calçada não vai interferir na mobilidade dos pedestres.
Eliminar pontos de estrangulamento de trânsito e garantir um fluxo melhor de veículos é uma questão essencial para o desenvolvimento de Ponta Grossa. Com esta premissa, a prefeitura também planeja outra intervenção: na avenida Dom Geraldo Pellanda, na via que dá acesso à rua Ermelino de Leão (nas proximidades do Shopping Palladium). Para abrir a terceira pista a partir do estacionamento do Centro de Comércio Popular (conhecido popularmente como Paraguaizinho), serão retirados os postes de luz e a calçada. A retirada da calçada daquele ponto também não irá interferir no trânsito de pedestres.
A avenida Silva Jardim, nas proximidades do Ginásio do Deficiente, também será modificada. No estrangulamento formado na entrada da via pela Benjamim Constante, postes serão retirados para que a pista possa ser alargada e seja formada mais uma pista. Entretanto, estas mudanças (a da Geraldo Pellanda e da Silva Jardim) dependem ainda da liberação da Copel para a retirada dos postes de luz. Todas as adaptações que garantem melhor fluidez no trânsito são obras simples e de baixo custo. As modificações foram todas estudadas e planejadas pela AMTT e pela Secretaria de Planejamento e as obras executadas pela Secretaria de Obras e Serviços Públicos. Há ainda uma série de outras medidas, incluindo intervenções pontuais, atendendo a um cronograma de demandas estratégicas.